GUAIQUERIES 4x4

CAMBIAMOS PARA MEJORAR.. VISITANOS

2008-07-24T16:33:00.003-04:30

www.guaiqueries4x4.jimdo.com

2008-07-13T10:23:00.001-04:30

INFORMACION OFICIAL

La Organización de GUANIPA OFF ROAD integrada por PEDRO RODRIGUEZ (PIKCHU) WILLIANS TRIAS, les invita a su primera valida TASCABAÑA 2008 el cual será realizada en el zona centro del estado Anzoategui en las cercanias de la comunidad de MAPIRICURE. en el FUNDO GRIMONERO . acontinuación les suministramos las coordanadas para llegar al campamento. Se recomienda tener precaución al final autopista Cantaura el Tigre.

COORDENADAS

N 09 09 03.7__ W 064 21 46.6 PELIGRO CURVA

N 09 08 40.6__ W 064 21 16.3 CRUCE

N 09 07 24.2__ W 064 21 46.6 CAMPAMENTO

FELICITACIONES

2008-07-09T23:56:00.002-04:30

Felicitaciones de parte del equipo guaiqueries4x4 a johnny por la obtencion de su titulo universitario felicidades. despues de tantos obsatculos pero todo tiene su final feliz....

2008-07-08T17:28:00.001-04:30

De acuerdo con la tradición religiosa de nuestro país, la Virgen del Valle es considerada como la patrona del oriente de Venezuela, siendo venerada con especial devoción en la isla de Margarita. Cada 8 de septiembre se celebra su día, fecha en la que acuden miles de peregrinos a venerarla en su santuario ubicado en el Valle de Margarita, cerca de Porlamar. Las festividades duran varios días y, en cada uno de ellos, la Virgen luce un bello traje diseñado con las telas suministradas por sus devotos. En los inicios de la conquista los españoles fundaron en la isla de Cubagua, la ciudad de Nueva Cádiz. En poco tiempo dicha ciudad creció vertiginosamente derivado de la extracción de perlas que abundaban en sus mares. Durante este período los habitantes de Nueva Cádiz encargaron a España una imagen de la Inmaculada Concepción para poner la ciudad bajo su protección. La imagen llegó a Cubagua en el año 1530, pero pocos años después, el 25 de diciembre de 1541, un huracán arrasó Nueva Cádiz y con ella la iglesia donde estaba la imagen de la Virgen. Al salvarse milagrosamente la imagen de la Virgen, los pobladores de Cubagua decidieron ponerla salvo de nuevos cataclismos, llevándola en 1542 a una hacienda en El Valle de la Isla de Margarita, donde le construyeron una pequeña ermita. Con el paso del tiempo el lugar dio el nombre a la imagen, que comenzó a llamarse la Virgen del Valle.

2008-07-06T20:37:00.000-04:30

El pasado día jueves 1 de mayo, el comité organizador del evento multimarca AWA4X4, presidido por Adrián Vera y conducido por Eduard Sánchez, cito una rueda de prensa, dentro del marco de celebración de la 8va. Edición del Venezuela Off Road & Festival 2008, dirigida a competidores, reporteros y publico en general.

Para esta ocasión la organización AWA4x4, ofreció una exótica cena bajo la responsabilidad del chef Julio, quien será el coordinador para las próximas validas en los campamentos para los aperitivos. Lo cual sirvió de preámbulo para los anuncios de lo que seria el regreso de la competencia multimarca más reconocida en nuestro país, ahora con un nuevo slogan y logotipo.

“EL SER HUMANO PUEDE SOBREVIVIR, 40 DÍAS SIN ALIMENTO, 7 DÍAS SIN SUEÑO, PERO NUNCA SIN AWA 4x4” Del logo fue desincorporado la marca WARM y sustituido por WORLD, según Eduard Sánchez, “se trata de una sorpresa que detallaran en las próximas ruedas de prensa”

El reglamento y las categorías de competencia seguirían siendo las mismas * Touring, Touring Extreme, T1, T2 y motos. Los cambios más significantes serian las mejoras en los campamentos, con la posibilidad de obtener carpas con aire acondicionado, así como se ofreció en su última copa. El costo de inscripción no fue revelado, pero se indico que no sufrirían un elevado aumento, que por el contrario seguiría siendo un evento al alcance de todos.

Las citas para este año se llevarían a cabo los meses de julio, septiembre y noviembre en las localidades de Guri, Edo. Bolívar – Cabo San Román, Edo. Falcón – Río Verde, Edo. Guarico, respectivamente.

Así mismo se informo la lista de patrocinantes que acompañarían al AWA4x4, en las próximas copas, entre los que destacan GEO 4WD, MARAK, MERIDIANO TV, GABRIEL, RUTA`S, ESQUIZOFRENIA PUBLICIDAD, VENEZUELA OFF ROAD & FESTIVAL, WARM, WIX FILTER, ARB, EL CARABOBEÑO, G2000 EVENTOS.

Para mas información visita www.awa4x4.com

Nota de prensa

t

2008-07-06T19:35:00.001-04:30

Adventurismo…

2008-07-06T19:32:00.001-04:30

Adventurismo… el evento único para padres e hijos

Es el evento que busca incentivar el trabajo en equipo entre padres e hijos, es un reto a la aventura, la actividad física y el contacto con la naturaleza, además de permitirles descubrir y sentir cada rincón de Venezuela. Adventurismo es una sana competencia donde la acción y emoción están presentes en todo momento, donde los chamos y sus padres son los protagonistas.

Tres años de éxitos confirman que Adventurismo es una experiencia irrepetible, llena de acción, emoción y mucha diversión para niños y grandes, es el Fun Race de los chamos, donde también disfrutan los grandes. Este año venimos con dos ediciones de Adventurismo, la primera el 18, 19 y 20 de julio y la segunda el 5, 6 y 7 de septiembre. Qué se vive en Adventurismo? Es un evento creado para brindarle a grupos de padres e hijos o adultos y niños, la oportunidad de trabajar en equipo. Es una experiencia, que debido al ritmo acelerado de la vida actual, prácticamente no se vive y que es tremendamente enriquecedora. Es acercarlos a la cultura de nuestro país, a su gente, a su geografía. Es un viaje distinto, un campamento especial con seguridad y todos los servicios.

Requisitos:

Sólo necesitas un vehículo 4x4 de cualquier marca que se encuentre en buenas condiciones, no siendo necesario ningún accesorio adicional ni experiencia en el manejo del 4x4, y lo más importante, todos los niños disfrutarán en grande de este tipo de paseo al vivirlo bajo las condiciones adecuadas.

El equipo:

El equipo lo conforman, como mínimo, un adulto y un niño o niña entre 5 y 15 años de edad, pero por supuesto pueden participar más personas en el vehículo, inclusive menores de 5 años.

La fecha:

El primer Adventurismo de 2008 se celebrará del 18 al 20 de julio y podrás acceder al campamento a partir del día viernes a la 1:00 p.m. para dar comienzo al nutrido grupo de actividades y sorpresas hasta el mediodía del día domingo 20.

Los cupos son limitados, por lo que debes inscribirte lo antes posible a través de nuestra página Web www.funrace4x4.com. Para cualquier información adicional puedes llamar a través de los siguientes números telefónicos (0212) 985.07.90 y 985.30.83.

Experiencia al aire libre:

Una de las ventajas de Adventurismo es poder acampar, sentir la naturaleza y vivir la aventura de recorrer Venezuela con el respaldo de la Organización Fun Race.
Sólo tienes que traer tu carpa y tus accesorios para acampar, así como las ganas de pasarla bien. En el campamento encontrarás áreas demarcadas para estacionamiento y camping, baños, duchas, servicios médicos, luz, todas las comidas, tiendas, seguridad, entretenimiento y mucha diversión y adrenalina para compartir en familia con el apoyo, en todo momento,
del equipo organizador.

Actividades:

No sólo es acampar, Adventurismo cuenta con una serie de actividades en campamento y una ruta en donde los padres conducen el vehículo y los chamos son los encargados de enfrentar los retos en cada punto de control, para juntos lograr conquistar una región de Venezuela.
Desde tu llegada encontrarás piscina, pista de carritos a control remoto, charlas, pared de escalar, juegos sorpresas, actividades físicas, fútbol, música, sala de video, fogata y un rally tipo Ginkana.

Más allá del viaje:

En el fin de semana, todos, como una gran familia, tendremos contacto con comunidades de muy bajos recursos, en donde nuestros niños tendrán la oportunidad de colaborar y mejorar las instalaciones de una población, así como interactuar con otros niños de la zona, lo que seguramente dejará en cada uno de ellos una huella imborrable en su corazón. La Organización, junto a sus patrocinantes, reservará un monto importante para ser donado y llenar de sonrisas a estos chamos venezolanos.
Tú también puedes ayudarnos trayendo útiles escolares y juguetes en buen estado, que ya no usas en casa y que seguramente serán bienvenidos.

Fotos y Vídeos:

La experiencia de Adventurismo quedará grabada en fotografías y videos que aparecerán en dos programas de televisión, lo que permitirá dar a conocer a todos los venezolanos esta experiencia mágica de compartir juntos, padres e hijos, tíos y sobrinos, adultos y chamos.
Adicionalmente a la cobertura fotográfica que haremos en Fun Race, Sinflash.com nos acompañará durante este fin de semana para luego hacer todo un reportaje en su página Web.

Qué incluye el fin se semana de Adventurismo:

Cena tipo buffet el viernes y el sábado, uniformes del sábado (franelas y gorras para adultos y chamos), calcomanías para los carros, desayuno completo el sábado y el domingo , lunch el sábado durante el recorrido, un lugar delimitado para acampar, baños, duchas, luz, comedor, servicios médicos, todos los entretenimientos, kits sorpresa por vehículo, actividades en campamento, premios y la experiencia de sentir la naturaleza en un ambiente mágico que hará de Adventurismo un paseo inolvidable.

Cuánto cuesta y cómo cancelar:
Mayores de 12 años: Bs. 650.000 / BsF. 650 más IVA.
Chamos de 5 a 12 años: Bs. 530.000 / BsF. 530 más IVA.
Chamos de 0 a 5 años: Bs. 100.000 / BsF. 100 más IVA.

Para inscribirte descarga la planilla de inscripción aquí , llena tus datos y procede a depositar el monto total de los integrantes que conforman tu equipo y luego envía la planilla completa por mail a la dirección adventurismo@funrace4x4.com o por el fax (0212) 985.07.90 y 986.38.34 y te validaremos la misma. Posteriormente, al llegar al campamento se te hará entrega de tu factura.

Ante cualquier duda puedes llamar al (0212) 985.30.83 / 07.90 / 30.24 o escribir a la dirección de correo electrónico adventurismo@funrace4x4.com

VENEZUELA OFF ROAD EN PUERTO ORDAZ

2008-07-06T18:29:00.002-04:30

La emoción y la adrenalina se trasladan al Oriente del país

Valencia, 06 de mayo (Especial-Prensa Veneoff)-. Debido al éxito alcanzado en la última edición, el Comité Organizador del Venezuela Off Road, anuncia la celebración de una edición especial del Festival en ORIENTE.

El estado Bolívar, específicamente en Puerto Ordaz, será el escenario para promocionar productos y servicios al público de la zona oriental del país durante dos fines de semana. Será a partir del 10 al 19 de octubre en el Autódromo de Guayana. Ubicación geográfica idónea para conquistar el mercado de dicha región.

El crecimiento del “Motor Show de Latinoamérica” invade otros rincones del país, y el apoyo constante de sus expositores es fiel indicativo del éxito sin precedentes que ha tenido desde la primera edición celebrada en el 2001.

El paisaje salvaje y atrevido del estado Bolívar, la pasión por las actividades al aire libre, deportes de aventura y los deportes a motor, la practica de disciplinas automovilísticas y afines, son algunas cualidades que señalan a esta locación como un espacio ideal para realizar labores de promoción, mercadeo, además de las múltiples oportunidades de negocios.

Para más información ingresa a www.venezuelaoffroadfestival.com. Allí conocerás las noticias más recientes y la galería de imágenes de todo lo acontecido en la pasada edición celebrada en la Encrucijada del estado Carabobo.

Los 20 mandamientos del 4x4

2008-07-06T18:24:00.001-04:30

No es fácil establecer unas normas básicas de conducta para conseguir una circulación responsable y respetuosa por las carreteras no asfaltadas. La mayoría de los son de pura lógica, pero recordarlos de vez en cuando nunca estará de más, sobre todo porque facilitará que los que nos miran con malos ojos, nos respeten un poco más.

1. Circular únicamente por los caminos y pistas ya existentes, evitando en todo momento hacer roderas nuevas y circular campo a través.

2. Avanzar siempre despacio, a ser posible por debajo de los cuarenta kilómetros por hora, incluso más despacio cuando las pistas estén muy secas, para evitar levantar polvo.

3. Dar preferencia a caminantes, ganado, ciclistas, etc. circulando tan despacio como sea necesario y deteniéndonos por completo siempre que sea preciso, para facilitar al máximo la circulación de todos ellos. Saluda al pasar, da los buenos días o las buenas tardes; que vean que somos personas civilizadas y simpáticas.

4. Dejar las puertas, portillas, cadenas y cancelas que atravesemos, tal y como las hayamos encontrado al llegar. Normalmente su función es evitar que el ganado abandone una zona determinada, así que generalmente están cerradas.

5. Vadear los ríos solo en caso de necesidad. Si existe un camino alternativo o un puente en las proximidades, utilízalo.

6. Tener a mano bolsas de plástico fuertes en las que recoger cualquier desperdicio que originemos, incluso los que encontremos a nuestro paso y traerlos de vuelta hasta el contenedor de basura más próximo.

7. No arrojar ningún objeto por las ventanillas del coche. Recuerda, si fumas, las colillas también deben regresar en el cenicero del vehículo.

8. No encender nunca fuegos ilegales ni hogueras. El riesgo de incendio en nuestros montes es elevado, sobre todo en los meses de verano. Si observamos cualquier conato de incendio, que no podamos apagar por nuestros medios, dar parte inmediatamente a las autoridades competentes.

9. El ruido excesivo es especialmente molesto, no debemos de tocar el claxon ni llevar el radiocassette al todo volumen como si estuviésemos en una discoteca. Siempre que estemos parados debemos apagar el motor. Actuando silenciosamente podrás escuchar a la naturaleza.

10. El coche no debe de perder absolutamente ningún líquido. Debemos efectuar un mantenimiento escrupuloso, para evitar cualquier pérdida de fluidos mientras estemos en el monte.

11. Nuestro motor también debe de estar siempre a punto. El tubo de escape no ha de emitir ni humos excesivos ni un solo decibelio de sonido por encima de lo que sería normal en un vehículo nuevo.

12. Evita las grandes concentraciones. Si quieres disfrutar del monte no tiene sentido convertirlo en una autopista con cientos de TT. Si en alguna ocasión los participantes en una salida resultan inevitablemente demasiado numerosos, dividirlos en grupos de 4 o 5 coches y dejar mucho, mucho espacio entre los mismos.

13. Recuerda que una de nuestras obligaciones es tratar de ayudar en la conservación de las carreteras no asfaltadas. Despejar los caminos de piedras y reponer en lo posible los socavones producidos por las inclemencias climáticas y el abandono, han de ser actitudes habituales cuando salgamos del asfalto.

14. Respetar las propiedades privadas y los sembrados. A pesar de que un terreno cultivable pueda parecer abandonado, no debemos pisarlo ni siquiera para maniobrar, recuerda que tiene dueño.

15. Recuerda que la gente del campo esta en "su casa" y tu eres un invitado. Respétalos siempre, se amable y relaciónate todo lo posible con los oriundos de cada lugar, las historias de la gente mayor son una inestimable fuente de conocimientos.

16. Evitar siempre las confrontaciones de cualquier tipo. En caso de discrepancias con los propietarios o guardas de supuestos caminos particulares. Si piensas que algo resulta injusto, ya reclamaras después, debidamente informado y con la ley en la mano.

17. Si decides visitar alguna zona protegida o con una normativa restrictiva, solicita siempre los oportunos permisos administrativos. Intenta cambiar las leyes, nunca saltártelas.

18. Respetar siempre escrupulosamente las indicaciones de las autoridades (estatales, autonómicas, municipales, etc.) y cualquier señalización escrita que encuentres.

19. Hay una norma que recopila todas las anteriores: consigue siempre que salgas al campo, que no se note que has estado allí.

20. Distribuye estas normas. Imprime esta hoja y entrégasela a los demás usuarios de carreteras no asfaltadas que encuentres en tus salidas al monte. Cópiala y colócala en tu web. Concienciar a los usuarios es la mejor manera de construir el futuro de el 4x4.

isla de margarira

2008-07-06T11:05:00.001-04:30

guaiqueries4x4

2008-07-05T18:57:00.001-04:30

2008-07-03T19:43:00.001-04:30

Código 10 solo para uso en CB (BANDA CIUDADANA 11m):

10-00 Precaución.
10-01 Mala recepción.
10-02 Buena recepción.
10-03 Suspenda transmisión.
10-04 Esta bien, enterado.
10-05 Pasar mensaje.
10-06 Ocupado.
10-07 Fuera de servicio.
10-08 Esperando llamada.
10-09 Repetir comentario.
10-10 Mantegase en frecuencía.
10-11 Transmita mas despacio.
10-12 Visitas presentes.
10-13 Estado del tiempo.
10-14 Mensaje, información.
10-15 Mensaje completo.
10-16 Recoger en ........
10-17 Importante.
10-18 Tienes algo para mi.
10-19 Regrese a la base.
10-20 Ubicación actual.
10-21 Llame por telefono.
10-22 Hagase presente.
10-23 Stand by.
10-24 Mision cumplida.
10-25 Pongase en contacto.
10-26 Hora estimada de arribo - ETA.
10-27 Me cambio de canal.
10-28 Identifique su estación.
10-29 Hora de ponerse en contacto.
10-30 No esta de acuerdo con las reglas.
10-31 Recoger.
10-32 Reporte de señal.
10-33 S.O.S.
10-34 Necesito ayuda.
10-35 Infomación confidencial.
10-36 La hora actual.
10-37 Se necesita grua en .........
10-38 Se necesita ambulancia en ........
10-39 Mensaje entregado.
10-40 Cambiese a ......... canal.
10-41 Sintonizar ....... canal.
10-42 Accidente de transito.
10-43 Congestión de transito.
10-44 Tengo mensaje para ud.
10-45 Atención todas las unidades.
10-46 Asistencia a motorista.
10-47 Necesita ayuda en carretera.
10-48 Hablar en broma.
10-50 Accidente.
10-51 Quien llama.
10-52 Carretera o calle cerrada.
10-55 Conductor intoxicado.
10-56 Peatón intoxicado.
10-57 Accidente, culpable se fue.
10-60 Cual es su proximo mensaje.
10-61 Personas en el area del desastre.
10-63 Tomar nota por escrito.
10-65 Esperando proximo mensaje.
10-67 Todas las unidades acaten mensaje.
10-68 Enviar información.
10-69 Hacia donde se dirige.
10-70 Incendio en .......
10-71 Proceda a transmitir.
10-72 Esta listo para recibir.
10-73 Control de velocidad.
10-74 Negativo.
10-75 Esta causando interferencia.
10-77 Contacto negativo.
10-80 Nos reunimos en ....
10-81 Reservar cuarto de hotel.
10-83 Reservar cuarto.
10-84 Mi telefono es ....
10-85 Mi dirección es ....
10-86 Operador oficial de turno.
10-87 Solicito información.
10-88 Solicito telefono.
10-91 Hable mas cerca del micrófono.
10-92 Transmisor fuera de ajuste.
10-93 Verifique su frecuencía.
10-94 Deme un conteo.
10-95 Apretar PTT por 10 segundos.
10-96 Loco.
10-97 Compruebe la señal.
10-99 Mision cumplida.
10-100 Se necesita policía.

Código Q:

QAP - Stand by, a la escucha, pendiente.
QRA - Cual es su nombre.
QRB - A que distancia esta su estación de la mía.
QRD - Hacia donde se dirige o de donde viene.
QRG - Puede indicarme en que frecuencía estoy operando.
QRH - Varía mi frecuencía, me estoy corriendo de frecuencía.
QRI - Como esta el tono de mi transmisión.
QRK - Cual es la legibilidad de mi señal.
QRL - Esta Ud. ocupado (haciendo o esperando comunicado, por favor no interfiera).
QRM - Interferencia creada por el hombre.
QRN - Interferencia estática o ruidos atmofericos.
QRO - Aumente potencia de TX.
QRP - Reduzca potencia de TX.
QRQ - Transmita mas rápido (CW).
QRR - Transmisión automatica (CW).
QRS - Transmitir mas despacio.
QRT - Deja de transmitir, fuera del aire.
QRU - Hay mensaje para mi.
QRV - Estar listo.
QRW - Digale que lo llamare por ....... tal frecuencía.
QRX - Espere un momento.
QRY - Cuando es mi turno.
QRZ - Quien me llama, hay alguien en frecuencía.
QSA - Intensidad de la señal (RST).
QSB - Se desvanece la señal.
QSD - Su transmisión es defectuosa.
QSG - Transmita ....... telegramas a la vez.
QSK - Puede escucharme entre sus señales.
QSL - Confirmación de su mensaje, recibido.
QSM - Repita su ultimo mensaje.
QSN - Me escucha ud. o escucha a .......
QSO - Comunicado con ........
QSP - Retransmitir mensaje.
QSQ - Se necesita medico.
QSU - Debo contestar o transmitir en esta frecuencía.
QSX - Escuche en ........ Mhz.
QSY - Cambiar de frecuencía.
QTC - Mensaje.
QTE - Cual es mi rumbo con respecto a su estación.
QTH - Cual es su ubicación, de donde transmite.
QTI - Cual es su rumbo real (latitud y longitud).
QTJ - Su velocidad.
QTL - Su destino.
QTN - Hora de salida.
QTP - Va a entrar a puerto, aterrizar, acuatizar.
QTQ - Use código internacional de señales.
QTR - La hora actual.
QTS - Lo espero o espereme en ........ frecuencía.
QTU - A que hora transmite su estación.
QTX - Deje su estación encendida hasta nuevo aviso.
QUA - Tiene ud. noticias de ........
QUB - Información sobre visibilidad, altura de nubes, etc ......
QUC - Cual es su ultimo mensaje.
QUD - Recibio la señal de emergencia en una movíl.
QUF - Solicitar Ayuda.

2008-07-01T23:34:00.000-04:30

Otro angulo en pta Arenas.

TODOS

2008-07-01T23:30:00.002-04:30

No habia salido que locura, bueno de espalda por lo menos jeje..

ESTO ES EN PTA DE TIGRE-PENINSULA DE MACANAO...

Un Brindis...

2008-06-26T19:37:00.003-04:30

En Punta Arenas - Peninsula de Macanao

MAPA DE LA ISLA

2008-06-26T19:25:00.003-04:30

NOSOTROS

2008-06-26T18:26:00.001-04:30

Margarita.. lo mejor del Caribe

2008-06-22T12:26:00.006-04:30

PLAYA UBICADA EN LA PARTE NORTE DE LA ISLA VIA MANZANILLO - JUAN GRIEGO

VISTA CASI QUE AEREA DE PLAYA EL AGUA

La Nueva Integrante

2008-05-07T23:48:00.005-04:30

Fue en Nov. pero mas vale tarde que nunca...jejej

2008-01-27T11:39:00.000-04:30

Paseo por Santa Maria

2008-01-15T21:58:00.000-04:30

2007-12-04T18:07:00.001-04:00

Aguas de Moises - Estado Sucre

2007-12-02T12:15:00.000-04:00

Asistimos al 3er Encuentro del Club Meru Venezuela

2007-12-02T11:49:00.000-04:00

GUARICO 2007

Logo Tentativo

2007-10-23T21:02:00.001-04:00

Paseo por la Peninsula...

2007-10-22T22:18:00.000-04:00

chakil..

2007-09-14T22:30:00.000-04:00

una pequeña pegada...

2007-09-11T21:46:00.000-04:00

2 Videitos para matar un toyota....

2007-09-05T21:54:00.000-04:00

http://es.youtube.com/watch?v=Lrk6vsb77xk

http://es.youtube.com/watch?v=YfZDtC9kjVk

Atardecer Juangriego

2007-09-02T21:49:00.001-04:00

Mi hijo y yo...

2007-09-02T21:46:00.001-04:00

Camino Playa Guaripete...

2007-09-02T21:40:00.001-04:00

La Playa Guaripete....

2007-09-02T21:37:00.001-04:00

Playa Guaripete....

2007-09-02T21:23:00.000-04:00

de Campaña..

2007-08-30T21:57:00.000-04:00

Frontera´s Magazine - Cerro Autana 2007

2007-08-29T21:35:00.000-04:00

Frontera´s Magazine - Cerro Autana 2007
Fronteras Autana
DEL 13 AL 17 DE SEPTIEMBRE.

DIA 1: Recorrido Caracas – Puerto Ayacucho.Viaje de 12 horas aproximadamente. Atravesaremos las ciudades de Cagua, San Juan de Los Morros, Calabozo, San Fernando de Apure, cruzaremos en gabarra los ríos, Capanaparo, Cinaruco y Orinoco, hasta arribar a la ciudad de Puerto Ayacucho. Aquí acamparemos en el parque monumento Piedra de La Tortuga.

DIA 2: Salida al Puerto de Samariapo (1hora). Comienzo de la navegación por el Río Orinoco. Dejamos el Orinoco y entramos a navegar por el Río Sipapo. Parada en un lugar de especial belleza para tomar un refrescante baño y almorzar. Navegación hasta la boca del Río Autana. Llegada a una comunidad Indígena Piaroa, para pasar la noche. Visita a la comunidad y a sus alrededores, para conocer detalles de sus actividades cotidianas. Pernocta en hamaca.

DIA 3: Navegación por el Río Autana hasta el Raudal de Ceguera, este es el punto más cercano donde se le puede llegar al Tepuy Autana. Visita a la Comunidad Indígena, caminata por la selva acompañados de un guía indígena, para tener esta experiencia y apreciar otra vista del Autana, regreso a Ceguera para disfrutar ese fantástico lugar y pasar la noche. Pernocta en hamaca.

DIA 4: Navegación de retorno por el Río Autana, parada en un lugar del Río Sipapo para el almuerzo. Visita a una comunidad indígena para conocer un poco más de su cultura. Navegación por el Río Orinoco hasta el Puerto de Samariapo. Pernota en el Parque Monumento Piedra de La Tortuga, el retorno se hace en un día debido a que se navega a favor de la corriente.

DIA 5: Retorno ciudad de Caracas.

DESCRIPCIÓN DE LA EXCURSIÓN:

Embarcación y Equipo: El barco utilizado es un bongo de 14 metros de largo, con techo, que es la embarcación típica de esta zona, y es impulsada por un motor fuera de borda de 40 HP.

Para dormir utilizamos hamacas con mosquiteros, los cuales se ubican en el caney de las comunidades, llevamos lámparas de gas para la iluminación de noche.

Tenemos cavas con suficiente hielo para todo el viaje, llevamos agua mineral embotellada suficiente y todo el equipo de cocina necesario.

En la parte de seguridad, llevamos primeros auxilios básicos para la zona, el equipo de seguridad para la navegación. La comida es elaborada por los mismos guías en el momento, son comidas completas y variadas, el desayuno y la cena son calientes y servidas en los lugares de acampada, los almuerzos son más ligeros y se hacen en el barco o el lugar que estemos al medio día.

En algunos de los refugios que utilizamos para dormir hay letrinas rústicas a disposición, en otros lugares el guía le indicará la forma de utilizar el ambiente sin impactarlo negativamente. Estas son excursiones de aventura, pero le proporcionamos al cliente el máximo de comodidades posibles para el real disfrute de su aventura.

DETALLES DE LA RUTA:

Estaremos remontando el Río Orinoco a partir del Puerto de Samariapo, justo antes de los raudales de Maipures, continuaremos navegando Río arriba, hasta entrar en uno de sus afluentes más interesantes como es el Río Sipapo, visitaremos algunos poblados de sus riberas según el itinerario, no todos los pueblos indígenas de la zona quieren el contacto y ser visitados por los turistas, por esta razón algunos pueblos sólo los avistaremos desde el barco.

La navegación se hará en lapsos de no más de dos (2) horas, alternando con visitas o paradas, para disfrutar del paisaje y los ríos. La zona del viaje es habitada por la etnia indígena Piaroa, las visitas a las comunidades indígenas estarán siempre acompañadas del guía y se tendrá la oportunidad de conocer su modo de vida y sus actividades de subsistencias diarias, también se conocerá de su mitología y sus costumbres culturales.

El guía explicará a detalle la conducta a seguir, para no impactar negativamente en la visita y negociará de la mejor manera la posibilidad de tomar fotografías a las personas. Durante el viaje el guía impartirá información general sobre el entorno escénico y la particularidad de los paisajes que disfrutaremos, así como el Tepuy Autana y Cuao.

La excursión es de aventura de selva, y a pesar de su organización, y por lo extraordinariamente natural y agreste de zona, debemos atender detenidamente las recomendaciones del guía para minimizar al máximo los riesgos de accidentes que puedan perturbar el real disfrute para todo el grupo del viaje.

INFORMACIÓN TÉCNICA:

1. Navegaremos aproximadamente unos 250 Km. En total, por los Ríos Orinoco, Sipapo, Cuao y Autana.

2. Tendremos la oportunidad de identificar la Reserva Forestal de la Cuenca del Río Sipapo.

3. El Tepuy Autana tiene una altura de 1.430 mts. y el único atravesado de lado a lado por una caverna visible.

4. Estaremos dentro de la zona que habita la etnia indígena Piaroa, que es la más numerosa y más arraigada a su cultura de las que habitan el Amazonas Venezolano.

5. Tendremos la oportunidad de estar en el habitad de más de 600 especies de aves registradas y algunas de ellas endémicas de la zona.

6. Tendremos la oportunidad de identificar las características de la Selva tropical lluviosa.

INCLUYE:

· Todas las comidas que corresponden, día 2, 3 y 4.

· Refrescos y bebidas no alcohólicas.

· Traslado fluvial.

· Colaboraciones a comunidades indígenas.

· Hamacas y mosquiteros.

· Guía.

· Motorista.

RECOMENDACIONES:

*

.· El equipaje en una mochila pequeña, cómoda para cargar.

. Ropas ligeras, traje de baño, sandalias, botas o zapatos deportivos.

· Medicinas de uso personal (dolor de cabeza, indigestión, alergias, etc.).

· Linterna, gorra, impermeable, repelente y protector solar.

· Binoculares y cámara. (levar suficientes baterías no hay electricidad)

· Este viaje no amerita condiciones físicas especiales.

· Documentación personal y de vehículo en regla.

· Equipo de camping para la pernota de los días 1 y 4.

· Cena día 1 y 4.

NOTA: No se necesita poseer obligatoriamente vehículo 4x4, ya que el recorrido se realiza en su totalidad en asfalto hasta la zona de embarcación.Si no posees vehículo o no quieres utilizar el suyo, los vehículos de Frontera’s Magazine ofrecen seis (6) puestos con un recargo de 15% y el embarque se efectuará en un lugar acordado por ambas partes.

El costo del viaje Bs. 800.000, incluye el IVA,

FECHA TOPE DE INSCRIPCIÓN EL DIA LUNES 10 DE SEPTIEMBRE.

Cupos limitados.
autana

proximamente...

2007-08-29T21:32:00.000-04:00

pronto estaremos colocando mas fotos y videos interesantes de los paseos realizados y mas....

Montero Chaka

2007-08-11T15:39:00.001-04:00

Hilux Orlando

2007-08-11T15:34:00.000-04:00

Punta de Tigre - Margarita final

2007-08-05T16:16:00.000-04:00

pegada y despedida!!!

De postal...

2007-08-05T14:55:00.000-04:00

Vista casi que aerea

2007-08-05T14:49:00.000-04:00

Esprando.. pta e' tigre

2007-08-05T14:45:00.000-04:00

Punta de Tigre - Margarita 4

2007-08-05T14:00:00.001-04:00

Otra en Punta e' Tigre

2007-08-05T11:26:00.000-04:00

playa pta tigre

2007-08-04T00:24:00.000-04:00

Punta de Tigre - Margarita

2007-08-04T00:18:00.000-04:00

Punta de Tigre - Margarita

2007-08-03T23:53:00.000-04:00

Punta de Tigre - Margarita

2007-08-03T23:42:00.001-04:00

Punta de Tigre - Margarita

2007-08-01T21:02:00.001-04:00

Casi se Ahogan....

2007-07-21T17:41:00.000-04:00

Torque y la Potencia

2007-07-16T18:06:00.000-04:00

Qué es y cómo se interpretan el Torque y la Potencia de un motor?
Por: Francisco Klapper

Estos conceptos los vemos con frecuencia en las tablas de especificaciones del motor de un automóvil o camión. Pero, ¿qué significan?, ¿Cómo los interpretamos?

Empecemos con una analogía:

Al sentirnos enfermos visitamos al médico para consultarle sobre nuestro malestar. Luego de escuchar nuestra narración, nos realiza algunas pruebas sencillas: nos toma el pulso y la presión sanguínea. Estas pruebas le permiten conocer el estado de funcionamiento del corazón. Es decir con qué rapidez y fuerza está trabajando nuestro motor.

El torque y la potencia son dos indicadores del funcionamiento del motor, nos dicen qué tanta fuerza puede producir y con qué rapidez puede trabajar.

El torque es la fuerza que producen los cuerpos en rotación, recordemos que el motor produce fuerza en un eje que se encuentra girando. Para medirlo, los ingenieros utilizan un banco ó freno dinamométrico que no es más que una instilación en la que el motor puede girar a toda su capacidad conectado mediante un eje a un freno o balanza que lo frena en forma gradual y mide la fuerza con que se está frenando.

Mientras observa la figura superior, tome un lápiz por los extremos con la punta de los dedos de ambas manos. Con los dedos de la mano izquierda trate de hacerlo girar (motor) y con la mano derecha trate de impedir que gire. Mientras más fuerza haga para impedir que gire, mayor será el esfuerzo que debe hacer para hacerlo que girar.

Se llama Torque máximo a la mayor cantidad de fuerza de giro que puede hacer el motor. Esto sucede a cierto número de revoluciones. Siguiendo el ejemplo de la gráfica en la figura inferior: Un motor con un torque máximo de 125 Nm @ 2500rpm significa que el motor es capaz de producir una fuerza de giro (Técnicamente conocido como “momento” o “par” torsional) de hasta 125 newton metro cuando está acelerado al máximo y gira a 2500 revoluciones por minuto. Recuerde que el motor esta acelerado al máximo (Técnicamente conocido como WOT ó wide open throttle) y no gira a las máximas revoluciones ya que se encuentra frenado por el freno dinamométrico.

Mientras mayor sea el torque máximo de un motor, más fuerte este es. Esto es interesante al momento de comparar motores ya que sin importar el tamaño, el tipo, el sistema de encendido ó el de inyección, un motor tendrá más fuerza que otro cuando su torque máximo sea mayor. La tendencia mundial es lograr motores con el torque más alto posible en todas las revoluciones y principalmente al arrancar. Este efecto se conoce como “motor plano”

¿Qué pasó con la potencia?

La potencia indica la rapidez con que puede trabajar el motor. La potencia máxima es el mayor número obtenido de multiplicar el torque del motor por la velocidad de giro en que lo genera. En el caso de la figura, el motor tiene una potencia máxima de 38 kW @ 3000 rpm.

Potencia = Torque x velocidad angular

Veamos las unidades:

En el sistema internacional el torque se expresa en Nm (Newton metro)
La potencia se expresa en W (Vatios)
Debido a que los motores usados en la industria automotriz, tienen muchos vatios se acostumbra usar el kW (Kilovatio) 1kW = 1000 W

Relaciones útiles:

Potencia (en kW) = (Torque (Nm) . Revoluciones por minuto del motor (rpm)) / 9550
1kW = 1,34 hp (Horsepower ó caballo de potencia)
El PS es el caballo en el sistema métrico. 1kW = 1,359 PS
1Nm = 0,73756 lbf ft

Para concluir, es bueno recordar que:

El torque y la potencia son indicadores de lo que el motor puede hacer
Los valores de torque y potencia que publican los fabricantes cumplen normas internacionales las cuales pueden variar según el origen del motor, y lo que leemos en las especificaciones se trata de los valores máximos.
Se dice caballo de potencia y no “caballo de fuerza”
El torque es la fuerza del motor ya que la entrega en forma de giro
La potencia se obtiene a partir del torque y las revoluciones
Un motor tiene torque máximo y potencia máxima y en los motores de combustión interna estos no se presentan a las mismas revoluciones.

La Virgen del Valle

2007-07-15T23:06:00.001-04:00

Nuestra Patrona

Nuestra Patrona

Playa Caribe

2007-07-15T22:57:00.001-04:00

Comentarios y Sugerencias

2007-07-15T22:44:00.000-04:00

Deje aqui su Comentario o Sugerencia con respecto a el blog, y tomaremos en cuenta para futuras publicaciones...
Gracias....

Un Saltico...

2007-07-12T21:16:00.001-04:00

y

2007-07-12T21:16:00.000-04:00

Punta Arenas - Margarita

2007-07-10T23:23:00.000-04:00

cruce de rio

2007-07-09T21:41:00.001-04:00

subiendo y bajando

2007-07-09T21:20:00.001-04:00

Puro Amor...tiguador

2007-07-09T19:53:00.000-04:00

Inventos Raros...

2007-07-08T00:59:00.001-04:00

Otro Salto

2007-07-08T00:56:00.001-04:00

Salto

2007-07-08T00:54:00.000-04:00

Julio 2007

2007-07-07T23:10:00.001-04:00

Pegao en Punta Arenas

2007-07-07T17:36:00.000-04:00

2007-07-07T17:29:00.000-04:00

Playa Caribe

2007-07-07T16:39:00.000-04:00

Vista desde la cima del Cerro en Playa Caribe

Junio 2007

2007-07-07T15:07:00.001-04:00

Mayo 2007

2007-07-07T15:06:00.000-04:00

Abril 2007

2007-07-07T15:04:00.000-04:00

Marzo 2007

2007-07-07T15:02:00.000-04:00

Febrero 2007

2007-07-07T15:01:00.000-04:00

enero 2007

2007-07-07T14:56:00.000-04:00

Guaiqueries 4x4

2007-07-07T14:36:00.001-04:00

Guaiqueries 4x4 esta formado por un grupo de personas aficionadas de los vehiculos de doble tracción y de la aventura todo terreno, se dedican a explorar cada rincon de la Isla de Margarita y parte de Venezuela montados en sus 4x4.

Salto Merú Fun Race

2007-07-05T22:29:00.000-04:00

Carnavales 2007

2007-07-05T20:02:00.000-04:00

un paseo en punta arenas

Guaiqueries 4x4

2007-07-05T18:11:00.000-04:00

HISTORIA DE LAND CRUISER

AK-10.1941~1942.
Desarrollado para ser utilizado en la guerra por el ejército japonés
en 1942, es llamado el antecesor del Land Cruiser debido a la
influencia que este tubo sobre el BJ. A pesar de haber mostrado
grandes actitudes off-road, el AK-10 vino demasiado tarde para utilizarlo en la
guerra y nunca se llegó a producir en serie.

TOYOTA BJ JEEP. 1951~1955.
Hizo su aparición a principios de 1951 después de 5 meses de
desarrollo. En agosto de 1950 el Ejército Americano contacto a
Toyota Motors Corporation para el desarrollo de un vehículo 4x4
que suplantara al Jeep americano en la guerra de Korea. Trasladar estos nuevos
vehículos desde Japón al país en conflicto era bastante más sencillo que transportar
Jeeps desde USA. Pero a pesar de que el BJ resultó ser un vehículo ejemplar en
cuanto a sus atributos todo-terreno (primer vehículo motororizado en alcanzar la
sexta estación del Monte Fuji), el BJ no consiguió el gran contrato que se esperaba
con los americanos, sin embargo, fué bien recibido por las recién formadas Fuerzas
de Defensa del Japón y la Policía. También fué utilizado en la agricultura y otros
oficios como vehículo de trabajo. Una demanda de Willis por infringir derechos de
nombre trajo como consecuencia el cambio de nombre a Land Cruiser. La
producción del BJ terminaría definitivamente en 1955 para dejar el camino libre a
su sucesor, la serie 25.

SERIE 20 & 30. 1955~1960.
Totalmente rediseñado, el nuevo Land Cruiser 25 apareció por
primera vez a mediados de 1955. Lo acompañaba una lista llena
de actualizaciones y mejoras incluyendo el nuevo motor F de 6
cilindros y 236.7 pulgadas cúbicas. Con este nuevo motor superaba enormemente a
la competencia que todavía usaba pequeños motores 4 cilindros de automóviles.

SERIE 40. 1960~1984.
Toyota había invadido los mercados extranjeros utilizando como
bandera el Land Cruiser y logró sacar ventaja de la competencia.
Sin querer ceder ni un metro de terreno, Toyota lanza a nivel
mundial en 1960 la nueva serie 40. Un repotenciado motor F con algunos caballos
más de fuerza sobre el anterior, llevaría al Land Cruiser a un nivel más alto. Los
pequeños faros del guardafango fueron mudados a la parrilla, y los guardabarros
traseros dejaron su forma circular por una de líneas rectas que la acompañaría
hasta el final de su producción, detalle que también heredó la serie 70. El Land
Cruiser 40 era más ancho y largo que su antecesor, utilizando el mismo bastidor de
90 pulgadas. Con el pasar de los años fué evolucionando en otros modelos como el
pick-up y el wagon brindando nuevas alternativas a diferentes sectores del
mercado. Su fama de indestructible lo llevó a ser el modelo símbolo del Land
Cruiser. Todavía hoy se oferta en Brasil bajo licencia de Toyota, con el nombre de
Bandeirante.

SERIE 50. 1967~1979.
En 1967 comienza la historia del SUV (Sport Utility Vehicule, en
inglés, y Vehículo Utilitario Deportivo, en español) con el
lanzamiento de la serie 55. Con esta nueva versión del Land
Cruiser, el objetivo es llegar a los mismos sitios donde llega el Land Cruiser 40 pero
llevando a toda la familia y su equipaje. Con el mismo tren de manejo de la serie
40, Toyota rediseña la carrocería colocándole 4 puertas para mayor comodidad y
espacio; también colocó una ventana eléctrica en la compuerta posterior para el
acceso al amplio maletero. Con estos cambios se había logrado convertir el
indestructible Land Cruiser 40 en un vehículo familiar. A pesar de llevar a cuestas el
calificativo de "feo", se comercializó durante más de 10 años. Hoy día es muy raro
ver uno de estos Land Cruiser 55 sin rastros de oxidación, es por esta razón que las
unidades bien conservadas o restauradas, han adquirido gran valor entre fanáticos
y coleccionistas.

SERIE 60. 1980~1988.
Aire acondicionado, dirección hidráulica y transmisión automática,
hicieron de este Land Cruiser un verdadero SUV. Ahora con su
versión automática podía manejarlo toda la familia. La serie 60
hizo su aparición en 1980 y se convirtió rápidamente en el consentido de la familia.
A finales de los 80, una serie de detalles como la sustitución de los faros redondos
por 4 faros cuadrados y un nuevo tablero de instrumentos le dieron una nueva cara
a la serie 60. A principios de los 90 desapareció del mercado definitivamente, para
dar paso a la nueva serie 80.

SERIE 70. 1984~HOY DÍA.
No sería fácil ganarse la aprobación de los propietarios de la serie
40 al sustituirlo por un nuevo Land Cruiser, pero no cabe duda que
la serie 70 lo hizo muy bien. Heredó del antiguo Land Cruiser 40
toda su robustez y confiabilidad, añadiendo una nueva línea y detalles de lujo y
confort, en los modelos mejor equipados. Extrañamente este modelo, siendo el
sucesor de la serie 40, no está disponible en USA. En algunos países la versión a
gasolina fue equipada con el potente motor 1FZ-FE de 6 cilindros, 4500cc y 212 HP,
destinado a la serie 80.

SERIE 80. 1988~1998.
A principios de los noventa, la serie 80 viene a suplantar a la serie
60. Los primeros comentarios de la serie 80 no fueron muy
favorables; los propietarios de Land Cruiser dudaban de sus
actitudes todo terreno y confiabilidad, debido a su totalmente rediseñado aspecto
exterior de líneas redondeadas y los detalles de lujo, dudas que quedaron
totalmente olvidadas al someter al nuevo Land Cruiser a las situaciones extremas.
Un nuevo sistema de suspensión de resortes helicoidales sustituyó a las
tradicionales ballestas, logrando un mejor recorrido de la suspensión, a la vez que
la hacía más estable y cómoda en la carretera de asfalto. En algunos países
todavía se oferta este modelo de Land Cruiser.

SERIE 90. 1996~2002.
Los cambios de comportamiento del mercado de consumo en
muchos países, dieron como resultado el Land Cruiser Prado o
Colorado (dependiendo del país). Este es el modelo light-duty de la
gama Land Cruiser. Principalmente comercializado en Europa y Asia, también se
comercializaría después en algunos países de América Latina. Originalmente
debería sustituir a la serie 70, pero todavía quedan muchos sitios donde el Land
Cruiser es un vehículo de trabajo duro, insustituible por un light-duty. Este no es el
primer Land Cruiser que viene acompañado del nombre Prado, un segmento de la
serie 70 también se ofreció con este nombre. A pesar de ser un light-duty, ofrece
gran desempeño tanto dentro como fuera de la carretera.

SERIE 100. 1998~HOY DÍA.
Finalmente Toyota cedió y lanzó al mercado el primer Land Cruiser
equipado con motor 8 cilindros, convirtiéndose también en el
primer vehículo Toyota de 8 cilindros. Un nuevo sistema de
suspensión independiente y el potente motor 2UZ V-8, llevan al
Land Cruiser a un nuevo nivel de prestaciones. Pero el verdadero heredero del
trono es el Land Cruiser 105, modelo que se oferta en los países donde el Land
Cruiser es un vehículo de trabajo y no un símbolo de estatus. El Land Cruiser 105
hereda de la serie 80 el sistema de suspensión de ejes rígidos de resortes
helicoidales que lo hace mucho más confiable en situaciones extremas.

SERIE 120. 2002~HOY DÍA.
Presentado en el Salón del Automóvil de Paris a finales del año
2002. Viene a sustituir a la serie 90 (PRADO).

BANDEIRANTE.
Desafiando el tiempo y las nuevas tecnologías esta versión del
Land Cruiser basada en la serie 40 todavía se fabrica y se
comercializa con éxito en Brasil.

MEGACRUISER.
El Megacruiser es la definitiva respuesta de Toyota al Hummer
americano. Una perfecta combinación de estilo, tradición y
tecnología.